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Decathlon Riverside 540 E

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Le Riverside 540 E combine l’efficacité d’un moteur central Shimano Steps à la polyvalence d’un VTC hybride. Confortable, premium et polyvalent, il rend chaque trajet agréable, du quotidien aux escapades prolongées.

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Decathlon Riverside 540 E

Le Riverside 540 E est conçu pour les cyclistes cherchant un VAE aussi à l’aise en ville qu’en balade ou sur pistes légères. Grâce à son moteur central Shimano Steps E6100 (60 Nm), il fournit une assistance fluide, puissante dans les côtes et parfaitement dosée sur terrain plat.

La batterie amovible — généralement de 418 Wh — assure une autonomie théorique allant jusqu’à 120 km en mode Eco sur terrain favorable, et autour de 60 km en mode « boost » selon l’usage.

Son châssis en aluminium offre un bon compromis entre légèreté et robustesse. Le cadre est de type “hybride” ou “hardtail” avec une fourche avant suspendue pour adoucir les imperfections du terrain.

Pour la transmission, il embarque un dérailleur Shimano Deore 10 vitesses ou équivalent, permettant de composer avec différents profils de parcours.

Côté freinage, le Riverside 540 E est équipé de freins à disque hydrauliques (Tektro, disques 160 mm), assurant un freinage efficace même sous la pluie.

L’éclairage intégré, le porte-bagages compatible, les garde-boue et les pneus orientés polyvalence en font un vélo prêt pour un usage quotidien sans devoir ajouter de nombreux accessoires.

⚖️ Comparatif rapide

Modèle	Points forts du Riverside 540 E	Limites possibles
Riverside 540 E	moteur central 60 Nm, autonomie élevée, équipements intégrés	poids plus important qu’un VAE urbain compact
VAE urbain léger	maniabilité, transport facile	autonomie + puissance limitées
VAE trekking / longue autonomie	meilleure endurance, capacités de charge	souvent plus cher ou plus lourd

➕➖ Avantages / Inconvénients

✅ Avantages	❌ Inconvénients
Moteur central Shimano 60 Nm, assistance puissante	Poids relativement élevé (≈ 21-22 kg) E-Bike List
Autonomie jusqu’à 120 km en mode Eco	La batterie (418 Wh) peut être juste pour usages intensifs
Freins à disque hydrauliques efficaces	Mode “boost” réduit nettement l’autonomie
Transmission 10 vitesses polyvalente	Quelques versions manquent d’éclairage complet
Bonne finition & équipements intégrés	Inadapté pour usages tout-terrain lourd

FAQ

Quelle est l’autonomie maximale ?
Jusqu’à 120 km en mode “Eco” selon terrain et poids.

Peut-on rouler sans assistance ?
Oui, comme sur un vélo classique — mais on ressent le poids du système.

La batterie est-elle amovible ?
Oui, elle se retire pour faciliter la recharge.

Le moteur est-il silencieux ?
Oui, le Shimano E6100 est réputé pour sa discrétion et sa fluidité.

Est-il adapté aux côtes chargées ?
Oui, grâce au couple 60 Nm, il monte les pentes modérées confortablement.

🧩 Caractéristiques clés

Moteur central Shimano Steps E6100 – 60 Nm
Batterie amovible d’environ 418 Wh
Autonomie estimée : 60 à 120 km selon mode
Transmission : 10 vitesses, dérailleur Shimano
Freins : Disque hydrauliques, disques 160 mm
Suspension avant pour plus de confort
Cadre aluminium hybride / hardtail
Équipements intégrés (porte-bagages, garde-boue, éclairages)
Poids estimé : ~ 21,8 kg

Détails :

Cadre	Aluminium 6061, géométrie mixte abaissée, inserts porte‑bidon et porte‑bagage
Fourche	Suspension Suntour NCX SF17 réglable et blocable, débattement 63 mm, pivot alu 1″ 1/8, fourreaux magnésium
Manette de dérailleur	Shimano Deore (gâchette rapide)  10V
Dérailleur Arrière	Shimano Deore 10V
Cassette	Shimano Deore 10 vitesses, 11‑36 dents
Pédalier	Monoplateau Shimano 38 dents
Boîtier de pédalier	Capteur de couple intégré (dans le boîtier)
Chaîne	KMC avec attache rapide
Moteur	Shimano E‑Tube (connexion Bluetooth, gestion via app E‑Tube Ride/Project)  60Nm
Batterie	Shimano 418Whh 11,6Ah 36V, Noire, compatibilité smartphone USB, autonomie selon usage (non spécifiée en @page)
Écran	LCD rétro‑éclairé Shimano (affiche vitesse, temps, distance, autonomie, mode) + prise USB
Freins	Disques hydrauliques Tektro TKD 160 mm avant/arrière, leviers alu
Roues	700mm, double paroi alu
Pneus	Vittoria Terreno Dry 120 TPI, 700 × 38 c (40‑622), 4‑5 bar
Guidon	Semi‑relevé alu 620 mm, poignées ergonomiques avec bar‑ends
Ruban de cintre	Poignées ergonomiques (pas de ruban)
Potence	Alu 75 mm, 1″ 1/8
Jeu de direction	Ahead‑set semi‑intégré 1″ 1/8 + 2 bagues alu 5 mm
Selle	Selle Royal
Tige de selle	Alloy
Pédales	Générique
Porte bagage	OUI
Garde-boue	OUI (avant et arriere)
Poids Total	–
Couleur	Bleu
Référence	SDLCOI200