VTT Tout-Suspendu Scott Spark 950 Aluminium Sram NX/GX Eagle 12V RockShox 29 » 2024

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Le Scott Spark 950 2024 est un VTT tout-suspendu en aluminium, conçu pour offrir vitesse, légèreté et performance sur tous types de terrains. Doté d’une suspension RockShox Pike RL3 (130 mm) et Deluxe Select RL3 (120 mm), il garantit confort et contrôle. Sa transmission Sram NX/GX Eagle 12 vitesses et ses freins Shimano MT501 assurent fiabilité et puissance, tandis que ses roues Syncros X-30SE en 29 pouces apportent stabilité et rendement.

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VTT Tout-Suspendu Scott Spark 950 Aluminium Sram NX/GX Eagle 12V RockShox 29 » 2024

Le Scott Spark 950 2024 incarne l’ADN de la gamme Spark : rapidité, efficacité et polyvalence. Avec son cadre aluminium SL 6011 intégrant la technologie Integrated Suspension Technology et un angle de direction ajustable, il allie rigidité et confort pour affronter tous les terrains.

Équipé d’une fourche RockShox Pike RL3 Air (130 mm) et d’un amortisseur RockShox Deluxe Select RL3 (120 mm), le Spark 950 absorbe parfaitement les chocs tout en restant efficace dans les montées comme dans les descentes. Grâce au système exclusif Scott Twinloc, vous contrôlez facilement la suspension et la tige de selle depuis le guidon.

La transmission Sram NX/GX Eagle 12 vitesses assure des changements de vitesse rapides et précis, tandis que les freins hydrauliques Shimano MT501 (180/160 mm) garantissent sécurité et puissance de freinage.

Avec ses roues de 29 pouces Syncros X-30SE montées de pneus Schwalbe Wicked Will 2.4’’, le Spark 950 offre stabilité, grip et rendement, idéal pour le trail, le down-country et même les sorties plus engagées.

Ce modèle combine performance et accessibilité avec un poids contenu de 14,5 kg, faisant du Scott Spark 950 un VTT polyvalent et performant, taillé pour les passionnés de cross-country comme pour les amateurs de sorties sportives.

🟢 Tableau Avantages / Inconvénients

Avantages	Inconvénients
Cadre aluminium léger et rigide	Moins léger qu’un cadre carbone
Suspensions RockShox performantes (130/120 mm)	Transmission NX moins haut de gamme que du full GX/X01
Transmission Sram NX/GX Eagle 12 vitesses	Freins Shimano 2 pistons (moins puissants que 4 pistons)
Système Scott Twinloc pratique (suspensions + dropper)	–
Roues 29’’ + pneus Schwalbe Wicked Will = grip & rendement	–
Poids contenu pour un tout-suspendu alu (14,5 kg)	–

🟢 Caractéristiques techniques principales

Cadre : Aluminium Spark Alloy SL 6011, Integrated Suspension Technology
Fourche : RockShox Pike RL3 Air, 130 mm
Amortisseur : RockShox Deluxe Select RL3, 120 mm
Transmission : Sram NX/GX Eagle, 12 vitesses
Freins : Shimano MT501, 2 pistons, disques 180/160 mm
Roues : Syncros X-30SE, 29’’ Tubeless Ready
Pneus : Schwalbe Wicked Will 29×2.4 » Addix Performance
Poids : 14,5 kg
Poids maximum : 128 kg (vélo + cycliste + équipement)

🟢 FAQ

1. Le Scott Spark 950 est-il adapté aux longues sorties ?
Oui, grâce à sa géométrie confortable, ses suspensions efficaces et ses pneus roulants, il excelle aussi bien en randonnée sportive qu’en cross-country.

2. Quelle est la différence entre le Spark 950 et les versions haut de gamme (RC, 910) ?
Le Spark 950 est plus accessible avec un cadre aluminium et une transmission NX/GX, tandis que les versions haut de gamme misent sur le carbone et des groupes plus légers.

3. Ce vélo est-il tubeless ready ?
Oui, les roues Syncros X-30SE et les pneus Schwalbe Wicked Will sont compatibles tubeless.

4. Quel type de terrain convient le mieux au Spark 950 ?
C’est un VTT polyvalent : efficace en montée, stable en descente, parfait pour le down-country et le trail léger.