Scott Genius 940 Sram 12V 29Argent 2025

Le prix initial était : 2.999 €.Le prix actuel est : 1.549 €.

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Le Scott Genius 940 2025 est un VTT tout-suspendu polyvalent pensé pour le trail, l’all-mountain et les descentes techniques modérées à engagées. Il combine un cadre aluminium robuste, des suspensions généreuses, une transmission 12 vitesses fiable, et une géométrie moderne pour offrir équilibre, confort et performance sur des terrains variés (single tracks, forêt, sentiers montagneux, descentes, montées). C’est un excellent choix pour les cyclistes qui cherchent un VTT capable de tout faire : randonnées, sorties techniques, descentes, sans sacrifier le confort ou la maniabilité.

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Scott Genius 940 Sram 12V 29Argent 2025

Conçu pour monter à toute vitesse, et redescendre encore plus vite. Le tout nouveau Scott Genius est doté d’un amortisseur X-fusion. C’est le vélo parfait pour les accrocs du trail.

Les + produit :

Suspensions Marzocchi/X-Fusion.
Transmission Sram NX/SX 1×12 vitesses.
Freins Shimano MT501 2 pistons.

Détails :

Cadre	Aluminium : Genius Alloy 6061 Integrated Suspension Technology Virtual 4 Link kinematic / Adjustable head angle Syncros Cable Integration System BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline
Fourche	Marzocchi Z2 Air Rail, 3-Modes / 15x110mm QR axle / tapered steerer, 44mm offset / Reb. Adj. / Lockout / 150mm travel
Amortisseur	X-Fusion NUDE 5 RLX Trunnion, Scott custom w. travel / geo adj., 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend, Reb. Adj., Travel 150-100-Lockout / T185X55mm + Scott Twinlock 2 tech
Manette de dérailleur	Sram SX, 1×12 vitesses
Dérailleur arrière	Sram NX, 12 vitesses
Cassette	Sram PG1210, 11-50 dents
Chaîne	Sram SX
Pédalier	Sram SX DUB, plateau 32 dents
Boitier de pédalier	Sram DUB PF 92 MTB Wide, shell 41x92mm
Freins	Shimano MT501 2 Piston hydro disc brake, disques RT30 CL, 203/180 mm
Roues	Syncros X-30S / 32H / 30mm / Sleeve Joint, moyeux Formula, 15×110/12×148 mm, roue libre HG
Pneus	Maxxis Dissector, 60TPI Foldable Tubeless Ready, EXO
Guidon	Syncros Hixon 2.0 Alloy 6061 D.B. 12mm Rise / back sweep 8° / 780mm
Poignées	Syncros Endurance lock-on
Potence	Syncros AM 2.0 Syncros Cable Integration System 4° rise / 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8″, 40 mm
Selle	Syncros Tofino 2.5 Regular
Tige de selle	Syncros Duncan Dropper Post 2.5 31.6mm
Poids	15.80 kg
Poids maximum	128 kg : le poids maximum du système comprend le vélo, le cycliste et les équipements

Géométries :

Taille de cadre	S	M	L	XL
Tube de selle (mm)	411	441	470	500
Tube supérieur (mm)	570	602	631	659
Douille de direction (mm)	90	100	120	135
Longueur base (mm)	440	440	440	440
Angle de direction (°)	63.9	63.9	63.9	63.9
Angle tube de selle (°)	76.8	77.1	77.2	77.4
Empattement (mm)	1195	1229	1263	1294
Stack (mm)	617	626	644	658
Reach (mm)	430	460	485	510
Débattement tige de selle (mm)	140	160	170	200

Caractéristiques techniques

Élément	Détail / Spécification
Cadre	Aluminium Genius Alloy 6061, suspension intégrée, Virtual 4 Link kinematic, angle de direction réglable, passage interne des câbles.
Suspension avant (fourche)	Marzocchi Z2 Air Rail — débattement 150 mm, 3 modes, axe QR 15×110 mm, réglage rebond, blocable. REI+1
Suspension arrière (amortisseur)	X-Fusion NUDE 5 RLX Trunnion — débattement 150 mm, modes Lockout/Traction/Descente, géométrie + suspension réglables.
Transmission	SRAM NX/SX Eagle — 12 vitesses, cassette 11-50 dents, pédalier 32 dents.
Freins	Disques hydrauliques Shimano MT501 — disques 203 mm avant / 180 mm arrière (rotors SM-RT30 CL).
Roues / pneus	Jantes Syncros X-30S 29″, moyeux Formula, pneus tubeless-ready Maxxis Dissector 29″ × 2.4 – 2.6″ (EXO, pliables)
Tige de selle	Tige télescopique Syncros Duncan Dropper Post — réglable selon taille cadre (130 à 170 mm)
Poids	~ 15.8 kg (version avec chambres)
Usage recommandé	Trail, all-mountain, descentes techniques modérées, randonnées montagne, chemins variés / mixtes

Description longue / Argumentaire

Le Scott Genius 940 2025 est un vélo conçu pour ceux qui veulent un single bike capable d’aborder presque tous les terrains — des sentiers forestiers aux pistes montagneuses, des montées raides aux descentes engagées. Grâce à son débattement généreux (150 mm avant + 150 mm arrière), il offre un confort et un contrôle excellents sur terrains techniques ou accidentés.

Son cadre aluminium 6061 assure robustesse et longévité tout en gardant un poids raisonnable (~ 15,8 kg), ce qui le rend suffisamment maniable pour un tout-suspendu.

La transmission SRAM Eagle 1×12 vitesses offre une large plage de rapports pour s’adapter aux montées difficiles comme aux descentes rapides, tout en simplifiant l’entretien et en augmentant la fiabilité.

Les freins hydraulique Shimano procurent un freinage puissant et progressif — un avantage certain par temps humide ou sur descentes abruptes.

Avec ses roues 29″ et ses pneus larges, le Genius 940 combine adhérence, confort et bonne tenue de route — les roues 29″ facilitent le franchissement d’obstacles et améliorent la stabilité à haute vitesse.

En résumé, ce VTT est un vélo polyvalent et équilibré — assez engagé pour les descentes techniques, assez souple pour les randonnées longues ou les trails, et suffisamment fiable pour un usage régulier. C’est un excellent “vélo à tout faire” pour un passionné qui souhaite un bon compromis entre performance, confort et polyvalence.

Avantages

Suspension complète 150 mm + géométrie moderne — confort, sécurité et contrôle sur terrain varié.
Transmission 1×12 vitesses — simple, efficace, large plage pour montée comme descente.
Freinage hydraulique efficace — bon freinage même conditions difficiles.
Roues 29″ + pneus tubeless-ready — bonne traction, confort, franchissement d’obstacles.
Tige de selle télescopique incluse — polyvalence montée / descente sans perdre en confort.
Poids raisonnable pour un full-suspension — maniable malgré le débattement important.
Polyvalence haute — trail, all-mountain, randonnées, descentes — un vrai “tout-terrain”.

Inconvénients / Points à considérer

Cadre aluminium — moins léger et premium qu’un cadre carbone, ce qui peut se sentir en montée longue ou sur très longues distances.
Transmission et composants “entrée/moyenne gamme” (SRAM NX/SX, Shimano MT501) — moins premium que des groupes haut de gamme, ce qui peut limiter le confort ou la longévité en usage intensif.
Freins 2 pistons — suffisant pour un usage trail/all-mountain, mais peut manquer de mordant pour l’enduro très engagé ou les descentes extrêmes.
Taille et débattement élevés — un peu lourds et moins agiles en montée raide ou chemins très sinueux.
Pédales non incluses — il faudra prévoir l’achat séparé.