BMC Fourstroke AMP LT Two Sram GX/NX Eagle 12V 360 Wh 2

BMC Fourstroke AMP LT Two Sram GX/NX Eagle 12V 360 Wh 2

Performance et agilité sur les sentiers

Le Fourstroke AMP LT Two est conçu pour les cyclistes qui ne veulent pas faire de compromis entre légèreté, maniabilité et assistance électrique. Son cadre carbone intègre un système de suspension APS à débattement 120 mm à l’avant et à l’arrière, tout en maintenant une géométrie moderne adaptée aux trail rapides.

Motorisation & autonomie

Il embarque le moteur compact intégré TQ-HPR50, associé à une batterie TQ 360 Wh. Ce choix permet un design soigné et une sensation de pédalage très proche d’un vélo musculaire, tout en offrant l’assistance nécessaire pour gravir les côtes et prolonger les sessions. ERIK’S Bike Board & Ski

Transmission et composants

Ce modèle est monté avec une transmission 1×12 vitesses — combinaisons Sram GX Eagle et/ou NX Eagle selon version — garantissant des changements de vitesses nets et fiables. Les freins hydrauliques (par exemple Sram G2) et des roues DT Swiss M1900 assurent un comportement solide sur terrain varié. Jonito Bikes+1

Pour qui est-il ?

• Les riders qui recherchent un VTT électrique trail très polyvalent, capable de monter efficacement et de s’amuser en descente.

• Ceux qui privilégient un vélo léger, réactif, plutôt que des machines « gros enduro » à débattement XXL.

• Les utilisateurs qui pratiquent des sorties techniques, mais aussi des randos rapides, et veulent une machine prête à performer sans compromis.

Ce qui le différencie

• Le combo cadre carbone + moteur très intégré + batterie compacte crée une machine au look épuré et à la conduite très naturelle.

• Un débattement « 120/120 mm » qui maintient un équilibre entre performance en montée et engagement en descente, sans exagération.

• Une géométrie moderne (angle de direction ~66,5°) et des composants qualitatifs pour un usage trail exigeant.

Conseils d’entretien, d’utilisation et transport

• Avant toute sortie, vérifier la pression des pneus et serrages des axes ; après usage, éviter les jets haute pression autour du moteur et des suspensions.

• La batterie de 360 Wh impose une gestion plus active de l’autonomie : prévoir des trajets adaptés, ou un mode d’assistance modéré pour prolonger les sorties.

• Pour transporter ce vélo : utiliser un porte-vélo adapté à un modèle carbone/e-MTB, privilégier la sécurité des fixations.

• Stocker la batterie à environ 30-60 % si inutilisée pendant longtemps, éviter de la laisser totalement déchargée.

Déballage : à quoi s’attendre ?

À réception : cadre monté avec batterie intégrée, roues installées, guidon et pédales à fixer ou ajuster. Il restera à régler la hauteur de selle, vérifier les serrages, et charger la batterie à 100 % avant première sortie.

Produits complémentaires recommandés

• Casque trail ou intégral pour usage engagé.

• Protections genoux/coudes pour descentes techniques.

• Kit tubeless + préventif pour pneus, si conversion souhaitée.

• Éclairage puissant pour sorties tôt ou tard.

• Mini-pompe, multi-outil, sacoche de cadre pour les accessoires.

Valeur de la marque BMC

BMC est une marque suisse reconnue pour la qualité de ses cadres en carbone, sa géométrie soignée et son innovation. Le Fourstroke AMP LT Two incarne cette exigence, offrant un vélo électrique haut de gamme, soigné, fiable et performant.

4. Comparatif rapide

• Par rapport à un modèle enduro « gros débattement » (ex. 150-160 mm) : le BMC privilégie le poids, la vivacité et l’agilité, plutôt que la descente ultra engagée.

• Par rapport à un modèle entrée de gamme e-MTB : le BMC se distingue par son cadre carbone, ses composants premium, son design intégré.

• Par rapport à un VTT musculaire haut de gamme : l’assistance électrique permet de prolonger les sorties, mais la capacité 360 Wh impose de penser autonomie.

5. Tableau Avantages / Inconvénients

6. FAQ concise

1. Quelle autonomie peut-on attendre ?
Selon usage et mode d’assistance : environ 45-70 km sur terrain technique.
2. Peut-on rouler sans assistance ?
Oui, mais le poids se ressent, et c’est plus exigeant qu’un VTT classique.
3. Est-ce que la batterie est amovible ?
Oui, elle est intégrée mais accessible pour recharge ou service.
4. Le débattement de 120 mm est-il suffisant pour trail ?
Oui pour trail engagé/modéré ; mais pour enduro extrême, un modèle 140-160 mm serait préférable.
5. Quelle taille de roues ?
29″ à l’avant et à l’arrière.
6. Limite de poids utilisateur + vélo ?
Selon modèles BMC : 110 kg système utilisateur + vélo. 
7. Garantie cadre carbone ?
Cadre carbone bénéficie de la garantie constructeur BMC ; moteur et batterie selon conditions du fournisseur.

7. Caractéristiques clés

• Cadre : Fourstroke LT AMP Carbon, suspension APS 120 mm.

• Fourche : RockShox SID Select+ 3P, 120 mm.

• Amortisseur : RockShox SIDLUXE Select+ 3P, 120 mm.

• Moteur : TQ-HPR50 Drive Unit.

• Batterie : TQ 360 Wh.

• Transmission : Sram GX/NX Eagle 12 vitesses.

• Freinage : Sram G2 RS hydraulique, disques 180/180 mm.

• Roues : DT Swiss M1900, jantes 30 mm largeur intérieure.