Lapierre Overvolt TR 6.8 Shimano Cues 11V 800Wh

Lapierre Overvolt TR 6.8 Shimano Cues 11V 800Wh

Un vélo trail polyvalent, taillé pour l’aventure

Le Overvolt TR 6.8 2025 est un modèle qui répond aux attentes de ceux qui veulent un VTT électrique capable d’affronter les grimpettes techniques, de dominer les descentes engagées et de parcourir de longues distances sans compromis. Chaque composant a été choisi pour offrir le bon équilibre entre performances, confort et durabilité.

Moteur et batterie : puissance à revendre

Le cœur de ce vélo est son moteur Bosch Performance Line CX avec un couple de 85 Nm, qui procure une poussée efficace et progressive. Associé à une batterie Bosch Powertube 800 Wh horizontale, il permet de longues sorties sans avoir à se soucier constamment de la recharge. L’écran Bosch Kiox 300 assure une interface claire pour le suivi de la batterie, des modes d’assistance et des données de ride.

Châssis, suspension et tenue de route

• A l’avant, une fourche RockShox Psylo Silver RC de 140 mm de débattement, Boost 15×110 mm, avec offset adapté, absorbe efficacement les irrégularités du terrain.

• À l’arrière, un amortisseur Lapierre Shock 185×50 mm en montage Trunnion permet une bonne progressivité sur les chocs.

• Le cadre en aluminium “High” assure robustesse et intégration esthétique du système électrique.

Transmission, freinage et composants de contrôle

La transmission Shimano CUES U6000 11 vitesses assure des passages précis et fiables, même sous forte contrainte. 
Pour le freinage, on dispose de freins hydrauliques Shimano M4100 : 4 pistons à l’avant, 2 à l’arrière, avec disques 203 mm front et arrière pour garantir une puissance de freinage constante.

Confort, géométrie et ergonomie

Le guidon Lapierre Thirty One alliage de 760 mm de largeur, potence assortie, tige de selle télescopique YSP18 avec commande Shimano, offrant des courses variables selon la taille (≈ 130 à 170 mm). 
Les pneus Continental Kryptotal F Enduro Soft à l’avant et Kryptotal R Enduro Soft à l’arrière offrent adhérence et confort.

Pour qui ce modèle est-il fait

• Aux amateurs de randonnées tout terrain qui veulent un vélo capable de monter fort et descendre avec maîtrise.

• Aux cyclistes qui aiment alterner entre effort et plaisir, sans encombrement matériel.

• À ceux qui cherchent une machine fiable, capable de soutenir des sorties longues, des trails techniques ou des jours exigeants.

Ce qui le différencie des autres VTTAE dans sa catégorie

• Une grosse batterie de 800 Wh : autonomie en haut de gamme dans cette plage.

• Couplage moteur très puissant + débattement généreux pour dominer les terrains exigeants.

• Transmission CUES 11 vitesses avec composants robustes, freinage performant.

• Intégration soignée, finition Lapierre, accessoires modernes (tige de selle télescopique, écran Kiox).

Conseils d’entretien et d’utilisation

• Rincer le vélo doucement après usage, éviter jets d’eau sous pression autour du moteur ou des pivots.

• Recharger la batterie après chaque sortie pour préserver sa durée de vie.

• Lubrifier la chaîne régulièrement, surtout après pluie ou boue, pour éviter l’usure.

• Vérifier serrages (axes, roues, freins), pression des pneus et réglage des suspensions.

• Stocker à l’abri, à température modérée, batterie partiellement chargée si inutilisée longtemps.

Déballage : à quoi s’attendre ?

Livré partiellement monté : guidon, pédales, tige de selle à ajuster. Batterie, moteur, roues, freins, transmission sont montés. Chargeur Bosch, manuel, outils de base fournis. En quelques minutes, vous pourrez rouler après un petit réglage.

Produits complémentaires recommandés

• Casque intégral pour descentes techniques.

• Protections corporelles (genoux, coudes).

• Kit tubeless + préventif pour pneus.

• Sacoche de cadre ou sac à dos technique.

• Éclairage puissant pour les sorties nocturnes.

La marque Lapierre : savoir-faire et fiabilité

Lapierre continue de démontrer son expertise dans le monde du VTTAE, avec des cadres bien conçus, un réseau de SAV solide, des pièces de qualité, et une attention portée aux détails. Le TR 6.8 incarne l’alliance entre confort, puissance et polyvalence sur sentier.

4. Comparatif rapide

5. Tableau Avantages / Inconvénients

6. FAQ concise

1. Quelle autonomie peut-on espérer ?
En usage trail mixte, environ 70-100 km selon le terrain, le poids et le mode d’assistance.

2. Le moteur Bosch CX est-il compatible avec l’application Bosch Flow ?
Oui, pour mise à jour et réglages via Kiox 300.

3. Peut-on rouler sans assistance électrique ?
Oui, le pédalage reste possible mais le poids se ressent.

4. Est-ce que la tige de selle télescopique est incluse ?
Oui, tige YSP18 avec commande Shimano.

5. Freinage suffisant pour descentes techniques ?
Oui, freins Shimano M4100 avec disques 203 mm offrent une bonne puissance de freinage.

6. Le vélo est-il livré prêt à rouler ?
Partiellement : montage léger à faire (pédales, guidon, réglage) mais prêt pour la première sortie.

7. Quel est le poids total ou capacité de charge ?
Poids non officialisé, mais charge maximale vélo + pilote autour de 120 kg selon spécifications de magasiniers.

7. Caractéristiques clés

• Moteur Bosch Performance Line CX, 85 Nm

• Batterie Bosch Powertube 800 Wh intégrée horizontalement

• Fourche RockShox Psylo Silver RC, 140 mm

• Amortisseur arrière Lapierre Shock 185×50 mm

• Transmission Shimano CUES U6000 11 vitesses (cassette 11-50T)

• Freinage hydraulique Shim­ano M4100 (4 pistons à l’avant, 2 à l’arrière), disques 203 mm

• Roues Ryde Disc30/Disc35, pneus Continental Kryptotal F Enduro Soft et Kryptotal R Enduro Soft

• Guidon Lapierre Thirty One 760 mm, potence Lapierre Thirty One, tige de selle télescopique YSP18 (130-170 mm selon taille)

• Écran Bosch Kiox 300 pour affichage et contrôle des fonctions électriques