Turbo Kenevo SL 2 Expert
Le Specialized Turbo Kenevo SL 2 Expert repousse les limites de l’enduro électrique. Léger, puissant et précis, il combine un cadre carbone haut de gamme, un moteur SL 1.2 réactif et une batterie parfaitement intégrée pour offrir des sensations naturelles, une maîtrise absolue et une autonomie d’exception sur tous les terrains.
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Turbo Kenevo SL 2 Expert
Venez à bout des Trails les plus techniques que vous connaissiez avec Le Kenevo SL 2. Ce dernier ne fait que sublimer dans le plus grand des calmes la géométrie tant primée de notre Enduro, le tout amplifié par la puissance et le couple, boosté par le poids léger et l’efficacité de pointe de notre système Turbo SL 1.2.
EFFICACITÉ INGÉNIEUSE : Le SL 1.2 est le système d’e-bike proposant un rendement sans équivalent, offrant un rapport poids / autonomie optimal. Il délivre 33 % de puissance en plus (320 Watts) que son prédécesseur avec une sensation surnaturelle, tandis que les 43 % de couple en plus (50 Nm) vous permettent de parcourir plus de trails que vous n’en rêvez. Bien sûr, le système SL 1.2 est très impressionnant, mais aussi tellement silencieux que vous oublierez qu’il est là.
RIDE DYNAMICS : Le débattement de 170 mm du Kenevo SL 2, inspiré de l’Enduro, est conçu pour garder son sang-froid sur les petits comme sur les gros impacts, tout en offrant une réponse au pédalage et un rendement optimaux. Un poste de pilotage large vous centre sur le vélo, au-dessus des roues de 29 pouces, optimise la traction et le contrôle des virages. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de la douille de direction ouvert et le déport réduit de la fourche assurent la stabilité du vélo sur les terrains accidentés. Avec une géométrie affinée au cours de 30 années de développement de vélos tout suspendu et éprouvée à maintes reprises sur la scène internationale, vous pouvez être sûr de garder votre calme et vous resterez concentré sur vos trajectoires même sur les terrain les plus accidentés.
LA GÉOMÉTRIE DU CONTRÔLE : La géométrie du Kenevo SL 2 peut être ajustée peu importe votre style de pilotage. Six réglages distincts de la géométrie permettent d’affiner facilement les performances sur tous les terrains. L’angle de direction peut être réglé à 62.5, 63.5 ou 64.5 degrés. La hauteur du boitier de pédalier peut elle être réglée sur deux positions.
MASTERMIND TCU : L’unité de contrôle MasterMind Turbo Control Unit (TCU) est la solution la plus élégante de sa catégorie qui vous permet de contrôler la façon dont vous, votre vélo, votre moteur et votre batterie interagissez. Il connecte de manière totalement fluide les composants du système, l’application Specialized et le cycliste. Surveillez la consommation de la batterie et accédez à la fonction MicroTune permettant un réglage à la volée des niveaux d’assistance par incréments de 10 %.
S-SIZING : Le S-Sizing du Kenevo SL 2 est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l’entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un Standover similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront agiles, avec leur Reach et leur Front-center plus courts, tandis que les tailles S-Sizing plus grandes offriront plus de stabilité et un cockpit plus spacieux.
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Le système SL batterie/moteur/display est au coeur du Kenevo SL 2 et propose une intégration complète du moteur SL 1.2 de 320 W de puissance et de la batterie de 320 Wh, le tout orchestré par notre TCU MasterMind de dernière génération. Le résultat est une puissance délivrée de manière intuitive jusqu’à 25 Km/h, de quoi réduire par deux l’effort nécessaire pour atteindre le départ de vos descentes préférées.
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Le TCU MasterMind est le cerveau du Kenevo SL 2, doté d’un affichage personnalisable pouvant afficher le pourcentage exact de batterie restant et jusqu’à 30 informations au choix. Disposant du Mode MicroTune qui vous permet d’ajuster la puissance du moteur en roulant par des incréments de 10 % afin de disposer exactement de l’assistance dont vous avez besoin quand vous en avez besoin.
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Les roues de 29″ offrent un comportement agile et ludique. Un poste de pilotage plus long permet de mieux vous centrer sur le vélo optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Un boîtier de pédalier bas, un angle de direction ouvert et un offset de fourche réduit vous assurent un maximum de contrôle et de stabilité dans les conditions difficiles.
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La géométrie Kenevo SL 2 peut être réglée avec précision où que vous soyez et quelle que soit la manière dont vous roulez. Six réglages de géométrie distincts permettent un ajustement facile pour affiner les performances sur n’importe quel terrain. L’angle de direction peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée de 7 mm vers le haut ou vers le bas. Nous n’avons jamais créé un vélo de Trail aussi réglable et ajustable.
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Avec 170 mm de débattement inspiré de notre Enduro, le Kenevo SL 2 avale tout ce qui se présente devant lui, racines, pierriers, sauts, que ce soit en Bike Park ou sur des trails ultra défoncés. Toujours avec une réponse à l’accélération optimale délivrant une puissance intuitive pour maximiser la motricité.
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Les tailles S-Sizing du Turbo Kenevo SL 2 sont basées sur ce qui compte : la taille et le style du pilote, pas l’entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un encombrement similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style individuel. Les modèles de taille plus petits seront plus agiles et plus maniables, tandis que les tailles plus grandes offriront plus de stabilité.
Fiche Technique — Specialized Turbo Levo SL 2 Comp Carbon 2025
| Catégorie | Détails techniques |
|---|---|
| Type de vélo | VTT Électrique Tout-Suspendu (VTTAE) |
| Modèle | Specialized Turbo Levo SL 2 Comp Carbon |
| Année | 2025 |
| Poids | 20,36 kg (44 lb, 14.2 oz) — taille S4 |
| Identifiant produit | 221333 |
Système Électrique
| Composant | Spécifications |
|---|---|
| Moteur | Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor |
| Batterie | Specialized SL1-320, batterie intégrée, capacité 320 Wh |
| Commande utilisateur | Specialized MasterMind TCU, 120 configurations d’affichage, MicroTune, Bluetooth/ANT+, mises à jour OTA, télécommande au guidon |
| Chargeur | Chargeur personnalisé 48V avec connecteur SL System |
| Connectivité | ANT+, Bluetooth®, mises à jour sans fil (Over-the-Air) |
Cadre et Châssis
| Élément | Caractéristiques |
|---|---|
| Cadre | FACT 11m Carbone intégral, 29”, passage interne complet, 148 mm d’entraxe, roulements scellés, débattement arrière 170 mm |
| Collier de selle | Aluminium, Ø 38.6 mm |
| Géométrie | Head tube et pivot Horst ajustables (Geo Adjust System) |
Suspension
| Composant | Détails techniques |
|---|---|
| Fourche | RockShox Zeb Select+, 29″, débattement 170 mm, cartouche Charger 3.1 RC2, axe traversant Boost 15×110 mm |
| Amortisseur arrière | SRAM Vivid Select Plus, dimensions 230×62.5 mm |
| Débattement total | 170 mm avant / 170 mm arrière |
Freinage
| Composant | Spécifications |
|---|---|
| Frein avant | SRAM Maven Silver, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique |
| Frein arrière | SRAM Maven Silver, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique |
Transmission
| Composant | Caractéristiques |
|---|---|
| Commande de vitesses | SRAM AXS Pod Controller avec collier discret |
| Dérailleur arrière | SRAM GX Eagle AXS Transmission |
| Cassette | SRAM XG-1275 T-Type, 12 vitesses, 10–52 dents |
| Chaîne | SRAM GX Eagle Transmission 12V Flattop |
| Manivelles | Aluminium SRAM, interface DUB, 165 mm |
| Plateau | SRAM T-Type Alloy, 32 dents |
🛞 Roues et Pneus
| Élément | Spécifications |
|---|---|
| Roue avant | Roval Traverse 29″, jante alu hookless, 30 mm interne, tubeless ready, moyeu DT Swiss 370, 15×110 mm, 28H, rayons Sapim Force |
| Roue arrière | Roval Traverse 29″, jante alu hookless, 30 mm interne, tubeless ready, moyeu DT Swiss 370, 12×148 mm, 28H, rayons Sapim Force |
| Pneu avant | Butcher GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9, Tubeless Ready, 29×2.4″ |
| Pneu arrière | Butcher GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9, Tubeless Ready, 29×2.4″ |
| Chambre à air | Specialized Turbo Tube |
Poste de pilotage
| Élément | Caractéristiques |
|---|---|
| Potence | Alloy Trail Stem, diamètre 35 mm |
| Guidon | Aluminium, diamètre 35 mm, backsweep 8°, upsweep 6° • S1/S2 : 780 mm (30 mm rise) • S3–S6 : 800 mm (50 mm rise) |
| Poignées | Deity Lockjaw Grips |
| Selle | Specialized Bridge Comp avec technologie Mimic |
| Tige de selle télescopique | PNW Loam Dropper, réglage sans outil, levier Range, diamètre 34.9 mm • S1 : 125 mm / S2 : 150 mm / S3 : 175 mm / S4–S5 : 200 mm / S6 : 225 mm |
🔧 Accessoires et Équipements
| Élément | Spécifications |
|---|---|
| SWAT intégré | Outil multifonction SWAT CC intégré dans le tube de direction, avec dérive-chaîne et maillon |
| Système électronique | Compatible MasterMind TCU, connectivité Bluetooth / ANT+, mise à jour OTA |
| Éclairage / Accessoires | Non inclus d’origine (compatibilité possible via ports d’alimentation internes) |
Avantages et Inconvénients
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Cadre carbone ultra-léger et rigide | Prix élevé, réservé aux passionnés |
| Moteur SL 1.2 discret et fluide | Batterie non amovible sans outils |
| Suspension FOX haut de gamme | Autonomie limitée sans Range Extender |
| Connectivité avancée via Mission Control | Nécessite entretien régulier |
| Transmission SRAM X0 AXS sans câble | Poids supérieur à un musculaire pur |
FAQ
Quelle est l’autonomie du Kenevo SL 2 Expert ?
Jusqu’à 100 km avec le Range Extender optionnel.
Est-il compatible avec un porte-bagages ?
Non, ce modèle est exclusivement orienté performance enduro.
Peut-on retirer la batterie ?
Oui, mais uniquement avec des outils adaptés.
Est-il étanche ?
Oui, il résiste aux projections et conditions pluvieuses normales.
Quelle garantie propose Specialized ?
Cadre garanti à vie, composants 2 ans, moteur et batterie 4 ans.
| S2 | S3 | S4 | S5 | |
|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
| Largeur de cintre | 780mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Longueur de potence | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
| Largeur de selle | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Longueur de tige de selle | 125mm | 150mm | 175mm | 200mm |
| Stack | 618mm | 626mm | 635mm | 644mm |
| Reach | 435mm | 460mm | 485mm | 510mm |
| Headtube Length | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm |
| Headtube Angle | 63.5° | 63.5° | 63.5° | 63.5° |
| Boîte de pédalier – sol | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
| B-B Drop | 25mm | 25mm | 25mm | 25mm |
| Chasse | 136mm | 136mm | 136mm | 136mm |
| Longueur de fourche | 579mm | 579mm | 579mm | 579mm |
| Déport de fourche | 46mm | 46mm | 46mm | 46mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 782mm | 812mm | 841mm | 871mm |
| Longueur bases | 447mm | 447.3mm | 447mm | 447mm |
| Empattement | 1228mm | 1258mm | 1287mm | 1316mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 792mm | 802mm | 779mm | 779mm |
| Longueur de tube de selle | 400mm | 420mm | 440mm | 465mm |
| Angle de Tube de selle | 76° | 76° | 76° | 76° |
| Max Seatpost Insertion | 0mm | 0mm | 0mm | 0mm |
| Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
| Marque | Specialized |
|---|---|
| Couleur | Vert |
| Taille | XL, S, L, M, XXL |
| Garantie | 2 ANS |
| Etat | Neuf |
| Livraison | Offerte |
| Retour de produit | 30 JOURS |












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